Možností, kde sdílené kolo či elektrokoloběžku v jednotlivých městských částech legálně zaparkovat, postupně přibývá. Ve čtvrtích, kde už parkovací zóny fungují, navíc uživatele k parkování třeba sdíleného kola nabádají i samotné aplikace. Pokud uživatel zaparkuje jinde, může být i pokutován. „Tady v Karlíně je takových vyhrazených parkovacích boxů řádově kolem 25, dalších několik jich je na Palmovce a desítka na Ládví. Chceme je ještě dál rozšiřovat, protože se nám to poměrně osvědčilo,“ řekl Martin Jedlička, zastupitel MČ Praha 8 a předseda Komise pro dopravu. „Vznikly v nevyužitých prostorech, v dopravních stínech nebo u přechodů, kde byly žluté čáry, tedy tam legálně nemohla parkovat auta. Ta místa byla nevyužitá, takže jsme až na výjimky nezrušili prakticky žádná parkovací místa pro auta,“ dodává Jedlička. Parkovací stanoviště pro sdílená kola a koloběžky už najdete kromě Osmičky i v Praze 2, 3, a 7. Vzdálená jsou od sebe vždy maximálně 150 metrů.
Provozovatelé sdílených dopravních prostředků by do budoucna chtěli síť parkovacích stání rozšířit do celé Prahy. Podle Jana Střechy ze společnosti Rekola se ale některé městské části zdráhají povolit parkování jednostopých dopravních prostředků těsně před přechody, kde jsou ale nevyužívaná místa nejčastěji.
