Automatické volání pomáhá při nehodách, ale často se spustí omylem
Systém eCall patří mezi významné bezpečnostní prvky moderních automobilů. Po vážné dopravní nehodě dokáže automaticky spojit posádku s tísňovou linkou 112 a současně odeslat přesnou polohu vozidla i základní údaje o nehodě. Díky tomu mohou záchranné složky vyrazit na místo i v situaci, kdy posádka není schopna sama přivolat pomoc.
Právě tato technologie však podle statistik operátorů stále častěji generuje falešná hlášení. Přibližně 80 procent oznámení ze systému eCall nakonec nevyžaduje zásah záchranářů. Podobný problém představují také některé chytré telefony a hodinky vybavené funkcí detekce pádu nebo nehody.
Když se nikdo neozve, záchranáři musí vyjet
Každé automatické tísňové volání operátoři nejprve ověřují zpětným kontaktem. Pokud se jim podaří spojit s majitelem zařízení a zjistí, že nejde o mimořádnou událost, zásah není nutný.
Jestliže se ale nikdo neozývá nebo nelze situaci ověřit, musí být na místo vyslány záchranné složky. Právě to podle operátorů představuje největší problém. Posádky pak mohou chybět u skutečných nehod nebo jiných naléhavých událostí.
Záchranáři proto apelují na veřejnost, aby po nechtěné aktivaci tísňového volání hovor neukončovali, ale operátorovi vysvětlili, že jde o omyl. I několik desítek sekund komunikace může zabránit zbytečnému výjezdu.
Falešných poplachů přibývá i kvůli chytrým hodinkám
Vedle automobilů přibývá planých výjezdů také kvůli nositelné elektronice. Chytré hodinky nebo telefony mohou vyhodnotit prudký pohyb či opakované nárazy jako vážný pád a automaticky kontaktovat tísňovou linku.
Podle záchranářů se podobné situace objevují například při sportu, jízdě na kole nebo na vodě. Výjimkou nejsou ani případy, kdy jsou hodinky uložené v batohu a jejich senzory zaznamenají opakované otřesy.
Mohlo by vás zajímat
Záchranáři proto doporučují, aby lidé nouzové funkce dočasně deaktivovali v okamžiku, kdy zařízení nemají u sebe nebo vědí, že by mohlo docházet k chybnému vyhodnocení situace. Nejde o výzvu bezpečnostní funkce vypínat trvale, ale používat ji s ohledem na konkrétní okolnosti.
Výjezdů bez potřeby zásahu jsou tisíce
Jen od ledna do července letošního roku vyjížděly záchranné složky téměř k devíti tisícům událostí, u nichž se nakonec ukázalo, že jejich pomoc nebyla potřeba. Podle odborníků počet podobných případů roste s tím, jak přibývá vozidel i osobních zařízení vybavených automatickým tísňovým voláním.
Systém eCall je přitom v celé Evropské unii povinnou součástí nově homologovaných osobních automobilů od roku 2018. Aktivuje se zpravidla při vážném nárazu, například po spuštění airbagů nebo při vyhodnocení kolize nárazovými senzory.
Operátory zaměstnávají i zlomyslné hovory
Vedle automatických hlášení řeší tísňové linky také úmyslné zneužívání. Policie na lince 158 přijme každý měsíc přibližně 120 tisíc hovorů a s obtěžujícími telefonáty se setkává prakticky denně. Jde například o hovory dětí, osob pod vlivem alkoholu nebo drog či lidí, kteří volají opakovaně bez skutečného důvodu.
Extrémní případ zaznamenali záchranáři na Karlovarsku, kde z jediného telefonního čísla přijali během jediné noci přibližně dva tisíce hovorů.
Od loňského roku proto mohou operátoři opakovaně zneužívaná čísla dočasně blokovat. V krajním případě lze podle platné legislativy telefon odpojit od sítě nebo zablokovat SIM kartu. Za úmyslné zneužívání tísňových linek navíc hrozí finanční postih.
Správně nastavená technologie může rozhodnout o životě
Přestože falešných poplachů přibývá, odborníci zdůrazňují, že automatické nouzové systémy mají nezastupitelný význam. U vážných dopravních nehod nebo pádů v odlehlých místech mohou výrazně zkrátit dobu příjezdu pomoci a zvýšit šanci na přežití.
Klíčem je podle záchranářů především to, aby uživatelé věděli, jak jejich zařízení fungují, dokázali reagovat na nechtěnou aktivaci a bezpečnostní funkce využívali správně. Jen tak mohou moderní technologie plnit svůj hlavní účel – zachraňovat lidské životy, nikoliv zbytečně zaměstnávat záchranné složky.
