V čem je jejich výhoda?
Kontejnery budou obsluhovat pracovníci OZO Ostrava se speciálními svozovými vozidly, které mají boční výsypy, takzvané sideloadery. Jejich unikátní vlastností je, že výsyp kontejnerů ovládá řidič vozu přímo z kabiny – auto pak dokáže svým automatickým zvedacím zařízením kontejnery uchopit, vysypat jejich obsah do nástavby vozu a ustavit zpět na místo bez pomoci závozníků. „Tento systém je ve světě již poměrně častý a má své výhody. Kladem je efektivita svozu odpadu, úspora místa na kontejnerových stanovištích i času nutného pro jejich obsluhu a samozřejmě úspora nákladů. Občané tím pádem nejsou rušeni a omezováni častou přítomností svozového vozidla v místě, kde žijí,“ sdělil náměstek primátora Ostravy pro životní prostředí Aleš Boháč. Kontejnery mají navíc nášlapné zařízení, které umožňuje otevřít víko kontejneru bez nutnosti dotýkat se ho rukou při vyhazování odpadu. Jedná se tedy o hygieničtější a bezpečnější odkládání odpadů.
Kde je lidé v Ostravě najdou?
Nabízí se otázka, kde je ostravští najdou. Pracovníci OZO Ostrava ve spolupráci s městskými obvody Ostrava-Jih, Poruba a Slezská Ostrava vybrali pro projekt následující lokality: ulici Dr. Martínka v Hrabůvce, Hlavní třídu v Porubě a ulici Na Františkově ve Slezské Ostravě. „Stále hledáme cesty, jak nakládání s komunálními odpady od svozu až po jejich využití zefektivnit, zjednodušit pro občany a jak omezit jeho negativní vlivy na životní prostředí,“ řekl jednatel odpadové společnosti OZO Ostrava Karel Belda. Pokud se nově zaváděný systém sběru a svozu komunálních odpadů pomocí auta s bočním výsypem osvědčí, OZO Ostrava počítá s jeho postupným zaváděním i v dalších městských obvodech.
V čem je naopak jejich nevýhoda
Mezi hlavní omezení nového způsobu svozu odpadů patří to, že místo, kde jsou kontejnery umístěné musí být pro zvedací mechanismus svozového auta dosažitelné z vozovky. Vzdálenost, do které auto pro kontejner dosáhne, je maximálně 2,5 metru. A protože je kontejner zvedán do výšky, ani tam nesmí výsypu bránit vzrostlé stromy, elektrické vedení a podobně. Pro tato technická omezení muselo město místa, kde tento typ kontejnerů bude použit, řádně vytipovat a případně i upravit. Aktuálně město pořídilo 271 těchto kontejnerů a dvě svozová vozidla. Náklady na pořízení nádob, dodaných ze Španělska, a dvou vozů ze Španělska a Nizozemska je 27 milionů.
