Prodloužení kolejové dopravy do Horních Počernic
Podle autorů memoranda se severovýchodní okraj Prahy i okolní obce rychle rozvíjejí a doprava v oblasti Černého Mostu je stále více zatížena. Současná konečná stanice metra slouží jako významný přestupní uzel pro autobusy i automobilovou dopravu z rozsáhlého území za hranicemi metropole. Městské části proto chtějí prověřit, zda by v dlouhodobém horizontu nebylo vhodné posunout kapacitní kolejovou dopravu dále na východ. Mluví o metru, ale v úvahu by mohla přicházet i tramvaj.
Trumfem může být terminál VRT Nehvizdy
Významnou roli v úvahách hraje také připravovaná vysokorychlostní trať Polabí a plánovaný terminál Praha-východ v Nehvizdech, který má propojit vysokorychlostní vlaky s příměstskou dopravou. Memorandum zároveň požaduje ochranu možných dopravních koridorů, aby budoucí rozvoj území případnou stavbu nevyloučil.
Zatím není v Plánu …
Současně ale platí, že prodloužení metra B není součástí schválených dopravních plánů hlavního města. Dosavadní odborné analýzy poukazují na to, že oblast Horních Počernic zatím nedosahuje takové intenzity osídlení ani počtu pracovních míst, které by nákladnou stavbu metra ekonomicky odůvodnily. Právě proto má nyní memorandum především otevřít odbornou diskusi o budoucích dopravních potřebách celé severovýchodní části Prahy.
Argumentem je snížení aut v příjezdových obcích do Prahy
Podle představitelů zapojených městských částí a obcí by případné prodloužení metra mohlo do budoucna nabídnout řidičům možnost odstavit automobil ještě před vjezdem do Prahy a pokračovat do centra veřejnou dopravou. Takové řešení by podle nich mohlo přispět ke snížení dopravní zátěže nejen na Černém Mostě, ale také v okolních obcích, které dnes zatěžuje rostoucí tranzitní doprava.
Zástupci obcí upozorňují například na Šestajovice, kde podle jejich údajů vzrostl počet projíždějících vozidel za posledních deset let z přibližně 8 500 na více než 13 000 denně. Také v Jirnech se podle starostů pravidelně tvoří kolony směrem k Praze, zejména v úseku od Sychrova k Černému Mostu, kde se uvažovalo o jedné z variant konečné metra. Právě proto považují za důležité začít hledat dlouhodobé řešení dopravy v celé severovýchodní části metropolitní oblasti.
