Stát další peníze slibovat nechce
Státní příspěvek na opravy krajských silnic funguje od roku 2015. Tehdy stát krajům rozdělil zhruba čtyři miliardy korun a v dalších letech se podpora pohybovala v podobné výši. Nyní ale vláda tento zdroj financování ukončuje.
Ministr dopravy ani ministryně financí s dalšími penězi ve finančním výhledu nepočítají. Argumentují především stavem státního rozpočtu a finanční situací samotných krajů. „V tuto chvíli s ničím dalším nepočítáme, protože si to státní rozpočet nemůže dovolit a kraje mají peněz dostatek,“ uvedla přímo ministryně financí Alena Schillerová (ANO).
Kraje ale upozorňují, že jejich zůstatky nelze jednoduše označit za peníze volně použitelné na silnice, ačkoliv jejich hospodaření působí na první pohled příznivě. V polovině roku vykazovaly společně přebytek kolem 32 miliard korun. Po odečtení prostředků, které mají směřovat například do školství a dalších konkrétních oblastí, je ale skutečný přebytek výrazně nižší – podle dostupných údajů necelé 2,5 miliardy korun.
Hejtmani chtějí o peníze bojovat
Podle předsedy Asociace krajů Radima Holiše představoval státní příspěvek přibližně desetinu částky, kterou kraje do oprav svých komunikací samy vkládají. Vedle vlastních rozpočtů přitom využívají také evropské dotace.
Hejtmani proto s koncem podpory nesouhlasí a chtějí s kabinetem hledat další řešení. „Snaha je ty peníze získat,“ uvedl Holiš.
Podle krajů může výpadek státních prostředků znamenat méně opravených silnic a odložení některých připravených projektů. Problém je především v tom, že opravy infrastruktury je nutné plánovat dlouho dopředu.
Pomoc jen z peněz, které státu zbydou?
Ministr dopravy připustil, že určité prostředky by se v budoucnu mohly objevit například v případě, že se některou dopravní stavbu nepodaří uskutečnit podle plánu. „Umím si představit situaci, že nepostavíme nějaký dálniční úsek a zbydou peníze,“ upřesnil.
Mohlo by vás zajímat
Právě na takový způsob financování ale kraje spoléhat nechtějí. Nemohou totiž plánovat opravy podle toho, zda někde jinde ve státním rozpočtu nakonec peníze zůstanou.
Kraje spravují desítky tisíc kilometrů
Stát má na starosti dálnice a silnice první třídy. O drtivou většinu ostatních komunikací se starají kraje. Celkem jde o téměř 50 tisíc kilometrů silnic.
Nejrozsáhlejší síť má Středočeský kraj, který spravuje necelých devět tisíc kilometrů. Následuje Jihočeský kraj s přibližně 5,5 tisíce kilometrů.
Vedle samotných vozovek kraje pečují také o tisíce mostů. Přibližně 15 procent z nich je ve špatném stavu a některé se nacházejí dokonce v havarijním stavu. Každý výpadek peněz na údržbu tak může znamenat další tlak na už tak náročné rozpočty krajů.
