Omezení začalo platit v červnu 2026. Ve všední dny od 7 do 9 hodin nesměla ulicí Na Krutci směrem na Veleslavín a Evropskou projíždět vozidla nerezidentů. Praha 6 chtěla zabránit řidičům ze středních Čech, aby si přes obytnou oblast zkracovali cestu při kolonách na hlavních tazích.
Problém se ale přesunul jinam. Větší provoz začala odvádět Horoměřická ulice, kterou využívají také příměstské autobusy. Podle údajů předložených při soudním sporu se omezení dotýká linek 312, 316 a 356, které v ranní špičce přepravují směrem do Prahy přibližně 1700 cestujících.
Problémy se musí řešit společně
Soud nezpochybnil, že Praha 6 má právo chránit své obyvatele před nadměrnou dopravní zátěží. Radnici ale vytkl způsob, jakým omezení připravila. Negativní dopady na okolní komunikace a veřejnou dopravu totiž začala vyhodnocovat až po zavedení zákazu. Nedostatečně také prověřila kapacitu náhradních tras a možné mírnější varianty řešení.
Praha 6 se přitom opírá o studii Fakulty dopravní ČVUT, podle které tvoří tranzitní doprava v ranní špičce až 87 procent provozu v dotčené oblasti. „Doprava nezná hranic a ve vztahu k Praze a Středočeskému kraji to platí dvojnásob. Problémy musíme řešit společně, ne pouze každý sám za sebe,“ komentuje výsledek krajský radní Petr Borecký.
Stavba koridoru se komplikuje
Radnice Prahy 6 prosazuje také zelený koridor pro autobusy směrem k metru Bořislavka, jeho realizaci ale komplikuje odkládaná výstavba preferenčního pruhu v Horoměřické ulici. Do sporu se zapojilo také dvanáct okolních obcí a městských částí. Praha 6 může proti rozsudku ještě podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu.
