„Tramvajová doprava je páteřním systémem brněnské dopravy a její další rozvoj je pro město naší velikosti nezbytný. Schválená strategie je souhrnem konkrétních plánů, jak Brno připravit na rozvoj stávajících i nových městských čtvrtí,“ informovala primátorka Markéta Vaňková.
Do roku 2030 budou vybudovány čtyři úseky tramvajových tratí v délce téměř čtyři kilometry. Jedná se například o prodloužení trati do Bosonoh nebo propojovací trať přes vozovnu Medlánky. Do roku 2035 se počítá s dalšími více než pěti kilometry nových tratí. V plánu je propojení ulic Cejl a Křenová, Křenová a Plotní a dokončení trati do Bosonoh a novému vlakovému nádraží.
Velkým a prioritním projektem je obnovení spojení do Líšně k Muzeu dopravy. Dlouhé snahy o obnovu dvoukolejného spojení vyřešil dopravní podnik, který navrhl jednokolejku ze Stránské skály doplněnou o cyklostezku. První etapa čítá 1,8 kilometrů dlouhý úsek po ulici Drčkovu, následně naváže dostavba až do Líšně na Holzovu.
