Trať zpevnily mikropiloty
Předchozí, třetí generace petřínské lanovky svezla cestující naposledy 13. září 2024. Při rekonstrukci stavbaři odstranili téměř celé původní drážní těleso. Nestabilní petřínský svah zajistili pěti stěnami ze železobetonových mikropilot hlubokých 10 až 15 metrů. Trať dostala novou železobetonovou desku, odvodnění, kanalizaci, koleje i Abtovu výhybnu.
Na trať se vrací také dva úplně nové vozy čtvrté generace. Vyrobila je ve Švýcarsku skupina Doppelmayr/Garaventa podle návrhu studia Anna Marešová designers. Vozy mají čtyři oddíly a při vzájemném míjení v polovině trati na sebe díky světelnému efektu symbolicky „mrknou“.
Z Nebozízku nejdřív nahoru
Lanovka bude jezdit denně od 7.00 do 22.15 hodin v desetiminutových intervalech. Novinkou bude provoz mezistanice Nebozízek. Vozy v ní zastaví pouze při jízdě vzhůru. Kdo bude chtít jet z Nebozízku na Újezd, musí proto nejprve vyjet na Petřín a následně se lanovkou vrátit dolů.
Jednotlivá papírová jízdenka bude stát 100 korun, v aplikaci PID Lítačka 90 korun. Běžné jízdenky PID na 30 a 90 minut v lanovce platit nebudou. Nadále však bude možné cestovat na dlouhodobé předplatní kupony a 24hodinové či 72hodinové jízdenky. Zachována zůstává také bezplatná přeprava cestujících, kteří na ni mají podle tarifu PID v Praze nárok.
Bezbariérové stanice až později
Samotná lanovka zatím nebude bezbariérově přístupná pro vozíčkáře. Praha letos schválila úpravy všech tří stanic. Na Újezdě a Nebozízku mají vzniknout výtahy, na Petříně nový boční vstup od Růžového sadu. Stavební práce město plánuje na roky 2029 až 2030 tak, aby mohl být provoz lanovky zachován.
