Ojetiny lákají i přes vyšší ceny
Český trh s ojetými automobily dál roste a ročně se prodá více než 800 tisíc vozů. Při nákupu hraje pro téměř polovinu zákazníků zásadní roli cena. Zájemci ale porovnávají také značku, model, provozní náklady a především technický stav. Mezi nejžádanější patří dlouhodobě vozy Škoda, za nimi následují automobily značky Volkswagen.
Podzim je podle odborníků vhodným obdobím pro pořízení ojetiny, mimo jiné kvůli nabídce dieselových vozů. U nich je však důležité důkladně prověřit nejen celkový technický stav, ale také motorový olej a funkčnost filtru pevných částic. Kupující by neměli zapomínat ani na kontrolu baterie, jejíž kondice může být zvlášť důležitá s příchodem chladnějších měsíců.
Zásadním pomocníkem při prověřování historie auta je identifikační číslo VIN. Díky němu lze dohledat informace o předchozím provozu a ověřit, zda údaje prodávajícího odpovídají skutečnosti. Důležité je také zjistit, zda vůz nebyl vážně havarovaný nebo zda nemá upravený stav tachometru.
Pozor na bouraná auta i právní problémy
Prověřování vozidel se věnují také samotné autobazary. Kontrolují například tloušťku laku, která může napovědět, zda byly některé části karoserie opravované, a pátrají po stopách předchozích nehod. Podle údajů z trhu může být až 60 procent nabízených vozů po nějakém poškození či nehodě. U části aut se navíc objevují podezření na manipulaci s počítadlem ujetých kilometrů.
Technický stav ale není jediným rizikem. Kupující mohou narazit také na právní komplikace, například pokud je automobil majetkem člověka v exekuci nebo s ním prodávající nemůže volně nakládat. Některé z těchto skutečností dokážou prověřit autobazary prostřednictvím dostupných registrů, k niž ale veřejnost přístup nemá. Lidé nakupující přímo od soukromníků přes internetové inzeráty by proto měli být obezřetní a právní původ vozidla si ověřit ještě před podpisem smlouvy.
Nová auta kupují hlavně firmy
Roste také prodej nových automobilů, jejichž trh má ale odlišnou strukturu než ten s ojetinami. Soukromí zákazníci pořizují pouze přibližně čtvrtinu prodaných nových vozů, zbytek připadá na firmy. I zde vede značka Škoda. Nejčastěji se prodávají benzinové automobily, alternativní pohony už však představují přibližně 35 procent trhu.
Stále výraznější pozici získávají také čínští výrobci. Zákazníky oslovují moderní výbavou, technologiemi a cenami, za které často nabízejí více než zavedené evropské značky. Jejich nabídka sahá od dostupných menších vozů až po prémiové modely. Pro tradiční automobilky to znamená silný konkurenční tlak a nutnost přicházet s atraktivnějšími cenami i novými technologiemi.
Mohlo by vás zajímat
Čínská auta vyvolávají otázky kolem bezpečnosti dat
S rostoucím počtem čínských vozů se ale objevují také obavy o ochranu soukromí a kybernetickou bezpečnost. Moderní automobily jsou vybaveny kamerami, mikrofony, navigací a dalšími senzory, které dokážou shromažďovat značné množství údajů o okolí i provozu vozidla. Úřad pro kybernetickou bezpečnost proto upozorňuje na možná rizika spojená se sběrem a předáváním citlivých dat.
České ministerstvo obrany už zakázalo vjezd čínských automobilů do svých areálů, obdobná opatření přijala také společnost Orlen Unipetrol. Omezení se týkají i některých vojenských a dalších citlivých objektů v zahraničí, například v Polsku. Bezpečnostní otázky vyvolaly mimo jiné případy, kdy kamery automobilů během vojenských cvičení zaznamenávaly vojáky a okolí zabezpečených prostor.
To však neznamená, že každé čínské auto slouží ke špionáži. Podobné záznamové a senzorové systémy používají také výrobci z jiných zemí, včetně americké Tesly. Rozhodující je proto především to, jaká data vozidlo sbírá, kam je odesílá a kdo k nim může získat přístup.
Evropská unie zároveň hledá způsob, jak reagovat na rostoucí dovoz čínských automobilů, zejména elektromobilů a hybridů. Ty představují pro evropské výrobce výraznou konkurenci. Pro zákazníky mohou být v krátkodobém horizontu výhodou, protože rozšiřují nabídku a tlačí na ceny. Z dlouhodobého hlediska ale vyvstává otázka, zda evropské automobilky dokážou konkurovat dostatečně rychle a zda si udrží výrobu i pracovní místa. Vývoj na automobilovém trhu tak může mít významné dopady také na českou ekonomiku, která je na výrobě aut a navazujícím průmyslu silně závislá.
