Rozsáhlá oprava na okruhu pokrývá úsek mezi 13. a 16. kilometrem, tedy mimoúrovňovou křižovatku Slivenec (EXIT 16) a severní portál Lochkovského tunelu. Práce začaly už loni v létě, kdy byla kompletně zrekonstruována část směrem na letiště (D7). Letos přišla na řadu opačná strana, tedy směr Brno. „Vyměněn bude nejen povrch vozovky, ale i povrchy na větvích dvou mimoúrovňových křižovatek. Měníme také středová svodidla. Denně tudy projede zhruba 50 tisíc aut, takže je důležité, aby byl úsek v perfektním stavu,“ říká mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Do rekonstrukce se zahrnulo také prodloužení připojovacího pruhu na křižovatce Slivenec (EXIT 16) ve směru na letiště. Nový pruh bude mít délku zhruba dva kilometry, což je výrazné zlepšení oproti stávajícím dvěma stovkám metrů. „Tato úprava výrazně usnadní připojování vozidel od Barrandova, kde bývá ve špičkách velký provoz,“ doplňuje Rýdl.
Stavbaři při rekonstrukci postupují rychle a efektivně. „Starý asfaltový povrch odfrézujeme a nahradíme jej odolnějším betonem. Na stavbě pracují desítky specialistů a těžká technika sedm dní v týdnu. Abychom co nejvíce šetřili čas, postavili jsme přímo u stavby mobilní betonárnu a při betonáži využíváme i noční směny. Naším cílem je minimalizovat omezení provozu,“ vysvětluje projektový manažer Skanska Jan Hoření.
Ačkoli práce pokračují v plném tempu, provoz na okruhu nebude výrazně omezen. Stejně jako loni bude doprava vedena dvěma zúženými pruhy v každém směru, přičemž maximální povolená rychlost bude snížena na 80 km/h. Opravy tak řidičům přinesou jen drobná omezení, která mají zajistit, že vše proběhne bezpečně a hladce.
