Hned od 23. listopadu čeká řidiče náročný pracovní blok. Nejprve se bude odstraňovat svodidlové rozdělení uprostřed dálnice, poté se práce přesunou do jednotlivých jízdních pásů. Mezi 23. a 26. listopadem bude doprava vedena vždy jedním pruhem v každém směru po protější části komunikace. Uzavřena bude také nájezdová větev na D4 ve směru na Prahu. Objížďka povede přes Jíloviště. Podobný pracovní blok je naplánován také na 8. a 9. prosince.
Od 27. listopadu do 7. prosince a následně od 10. prosince až do konce ledna má platit dlouhodobý stavební režim. Provoz zůstane zachován ve dvou pruzích v každém směru, ovšem jízdní pruhy budou výrazně zúžené a rychlost omezena na 80 kilometrů v hodině. Omezení se dotkne také autobusových linek 317, 320 a 961. Ve směru na Mníšek pod Brdy nebude obsluhována zastávka Jíloviště, hlavní silnice, ve směru na Prahu pak zastávka Jíloviště, rozcestí Trnová.
Nový most nahradí původní konstrukci ze sedmdesátých let, na které degradoval beton a zkorodovala výztuž. „Stavba je ve velmi špatném technickém stavu. Varianta demolice a výstavby nového mostu byla zvolena kvůli výrazně omezené použitelnosti stávající konstrukce,“ vysvětlil ředitel KSÚS Aleš Čermák. Nový železobetonový most bude dlouhý 122 metrů, nabídne širší vozovku a dvoumetrový chodník. Investice dosahuje přibližně 195 milionů korun. Dokončení celé stavby se předpokládá v září 2027.
