Velkou proměnou projde samotné vlakové nádraží v Praze-Veleslavíně. Už nyní je toto místo významným bodem přestupu cestujících jak na tramvaje, které staví na nedaleké Evropské ulici, tak na metro linky A. V plánu má Správa železnic přesunout veleslavínské nádraží do podzemí a ještě více tak zjednodušit systém přestupů. Samozřejmostí bude bezbariérový přístup na nástupiště.
Nově se chystá také postavení vlakové zastávky Praha-Liboc. Umístěna by měla být mezi Brodeckou ulicí a ulicí U Prioru. I tady se počítá s bezbariérovostí nástupišť včetně toho, že tato nástupiště budou dostatečně vysoká na to, aby i starší lidé či rodiče s dětmi nebo lidé s velkými zavazadly mohli do moderních vlakových souprav pohodlně nastoupit. Koncová stanice trati v Praze-Ruzyni se přesune na opačnou stranu Drnovské ulice, než kde stojí dnes. I tady jde hlavně o usnadnění přestupů, tentokrát mezi vlaky od Kladna a na letiště.
Celá modernizovaná trať do Kladna by měla přinést hned několik výhod. Její zdvoukolejnění umožní zkrácení intervalů jízd vlaků. Elektrizace zase sníží ekologickou zátěž z železničního provozu. Navíc mají elektrické vlakové soupravy výrazně tišší provoz, což spolu s protihlukovými stěnami pomůže odhlučnit okolí celé trati. V plánu je i zajistit, aby se železnice nikde nekřížila se silnicí, což by zvýšilo bezpečnost provozu a umožnilo zároveň vlakům jezdit rychleji.
Zahájení samotných stavebních prací na trati se předpokládá v roce 2025, přesná výše nákladů bude známa po dokončení projektové dokumentace.
