Uhlíkové lamely zpevní konstrukci
Uhlíkové neboli CFRP lamely jsou lehké pásy z polymerního materiálu vyztuženého uhlíkovými vlákny. Přilepené k očištěné ocelové konstrukci s ní spolupůsobí a pomáhají přenášet její namáhání. Metoda umožňuje zesílit oslabené části historického mostu bez rozsáhlého přidávání nové oceli.
Před samotným zpevňováním začne Správa železnic už tento týden instalovat lešení zavěšené na mostní konstrukci. Z něj budou pracovníci lamely montovat. Po dobu šestitýdenních prací se počítá pouze s dílčími omezeními pohybu chodců na lávkách.
Práce budou hlídat odborníci
Zpevňování se uskuteční pod dohledem odborníků z katedry ocelových konstrukcí Fakulty stavební ČVUT. Správa železnic uvádí, že postup předem projednala se všemi příslušnými subjekty včetně památkářů.
Cílem není celková rekonstrukce historického mostu, ale udržení železničního provozu nejméně do roku 2028. V současnosti smí být na mostě pouze jeden vlak a jeho rychlost je omezena na 20 kilometrů za hodinu.
O budoucnosti se má rozhodnout letos
Výtoňský železniční most pochází ze začátku 20. století a je součástí významné tratě využívané příměstskými i dálkovými vlaky směrem na Beroun, Plzeň a Bavorsko. O jeho dlouhodobé budoucnosti se přitom stále rozhoduje. Správa železnic chce podle newsletteru Správy železnic finální řešení přemostění určit ještě v letošním roce.
