Pražská integrovaná doprava už dávno není jen pražská MHD. Je to rozvětvená síť autobusů, vlaků a městských linek po celém Středočeském kraji. Základem je Lítačka, karta nebo aplikace, která umí jak kupony, tak jednorázové jízdenky napříč všemi dopravci. Systém funguje podle pásem: Praha je „P“, kolem ní prstence až k pásmu 9. Čím dál jedete, tím víc zaplatíte. Dlouhodobý kupon se vyplatí každému, kdo dojíždí do práce nebo školy aspoň třikrát týdně. V tu chvíli je měsíční či čtvrtletní předplatné nejlevnější volba. Pokud jedete jen jednou nebo dvakrát za týden, už to většinou nedává smysl, jednorázová jízdenka v takovém případě vítězí.
Jednotlivé jízdné je ideální pro nepravidelné cesty. Například tříhodinová jízdenka za 120 Kč zvládne cestu ze Zruče nad Sázavou do Prahy i dvě hodiny MHD navíc. Když ale potřebujete po Praze jezdit celý den, vyplatí se celodenní jízdenka za 240 Kč, stačí pár přejezdů a úspora je jasná. Aplikace PID Lítačka bude od roku 2026 ještě výhodnější: elektronické jízdenky zlevní oproti papírovým. Mobil tak bude nejlepší kamarád všech, kdo jezdí jen občas a chce ušetřit bez zbytečné matematiky.
Co bude konkrétně od Nového roku jinak? Od ledna 2026 začne platit nový tarif PID a cestující čeká hlavně zdražení krátkodobých jízdenek. Poprvé se také rozliší ceny podle způsobu nákupu: nejlevnější budou v aplikaci Lítačka, dražší papírové a nejdražší získané SMS. V Praze tak vyjde elektronicky půlhodina na 36 Kč, devadesátiminutová cesta na 46 Kč, papírově o tři koruny dráž. Ve Středočeském kraji zdraží i kupony, přibude ale rodinné jízdné. „Nově bude Praha počítána jako 3 tarifní pásma (původně 4 pásma), což zmírní dopady zdražení u přeshraničních cest mezi Prahou a středočeským regionem,“ uvádí také web Pražské integrované dopravy.
