Rekonstrukcí prošlo téměř deset kilometrů dvoukolejné trati v údolí Berounky. V Srbsku vznikla zvýšená nástupiště s přístřešky, která usnadní nástup i lidem s horší pohyblivostí nebo rodičům s kočárky. Historickou podobu původní zastávky připomíná replika secesního domku, takže místo neztratilo svůj charakter.
Modernizace se netýkala jen kolejí. Opravily se mosty a propustky a uprostřed úseku vznikla nová odbočka, díky níž mohou vlaky v případě výluk či mimořádností přejíždět z jedné koleje na druhou. „Cestování vlakem z Prahy na západ Čech v posledních letech podstatně zrychlilo. Napomohlo tomu zmodernizování téměř celého koridoru až do Chebu. Další výraznou úsporu času pak cestujícím přinese jízda budoucím Berounským tunelem, kde budou dálkové vlaky jezdit rychlostí až 200 km/h,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.
Náročnou kapitolou bylo zajištění skalních masivů nad tratí. Práce v těžko dostupném terénu probíhaly s využitím horolezecké techniky a s ohledem na chráněné druhy rostlin a živočichů. Přes koleje migrují například užovky podplamaté, kterým dálkový přesun mezi skalami a řekou usnadňují propustky pod kolejištěm.
Stavba ještě úplně nekončí. „Zbývá nám ještě provést terénní úpravy a spustit vlakový zabezpečovač ETCS. Po jeho aktivaci se v příštím roce zvýší traťová rychlost na 145 km/h,“ uvádí pověřený řídící Správy železnic Mojmír Nejezchleb. Obslužná silnice, která během stavby sloužila pro techniku, se navíc promění v cyklostezku, takže z rekonstrukce nebude těžit jen železnice, ale i cyklisté
