Auto musí být čisté celé, ne jen „průzor“
Před jízdou je nutné odstranit sníh a led z celého povrchu vozidla, včetně střechy, oken a světlometů. Policie upozorňuje, že pouhé očištění čelního skla nestačí. Jak uvádí tisková mluvčí policie Vendulka Marečková, „řidič musí mít zajištěn řádný výhled do všech stran, nikoli jen omezený průzor vpředu“.
Pozor na zamlžená skla i přimrzlé stěrače
Nebezpečná může být i námraza nebo zamlžení skel zevnitř vozidla. Ty je potřeba odstranit ještě před rozjezdem a nespoléhat se na jejich „rychlé ofouknutí“ během jízdy. Součástí přípravy je i opatrné uvolnění přimrzlých stěračů a odstranění ledu z jejich lišt, aby nedošlo k jejich poškození.
Světla, značka a zrcátka musí být vidět
Sníh a led na světlometech výrazně snižují jejich svítivost, vozidlo je pak hůře viditelné. Řidiči by neměli zapomenout ani na čitelnou registrační značku, zpětná zrcátka a odstranění umrzlého sněhu za koly, například na lapačích nečistot. I drobné zanedbání může v provozu znamenat riziko.
Led na nákladním autě může zabíjet
Zvláštní odpovědnost mají řidiči nákladních vozidel a souprav s plachtovou střechou. Právě zde se může vytvořit silná vrstva ledu, která se za jízdy uvolní. Policie připomíná, že „několikakilogramový kus ledu se může vlivem rychlosti či brzdění bez kontroly uvolnit a způsobit vážné škody na majetku i zdraví“.
Konkrétní případ z Mělnicka
Mělničtí dopravní policisté řešili nehodu, ke které došlo 8. února 2021. Neznámý řidič nákladního vozidla jel od Nové Vsi na Velvary, aniž by před jízdou odstranil sníh a led z plachty návěsu. V pravotočivé zatáčce se uvolnila silná vrstva ledu, která spadla na protijedoucí nákladní vozidlo.
Nezodpovědný řidič po pádu ledu nezastavil a pokračoval v jízdě. Nehoda se naštěstí obešla bez zranění, škoda na poškozeném vozidle byla odhadnuta na 25 tisíc korun. Policie v této souvislosti znovu upozorňuje na povinnost očistit vozidlo před jízdou a zabránit ohrožení ostatních účastníků provozu.
Zima na vozovce násobí riziko smyku
Na závěr policie připomíná základní fyzikální fakta. Mokrá silnice je dvakrát kluzčí než suchá, zasněžená dvakrát kluzčí než mokrá a náledí představuje ještě výrazně vyšší riziko. Brzdná dráha zimních pneumatik je přitom při rychlosti 50 km/h zhruba poloviční oproti letním.
