Podle kraje už dnes řada železničních tratí i silnic naráží na své kapacitní limity. Nová strategie proto navrhuje projekty, které mají zlepšit cestování mezi městy i dostupnost veřejné dopravy v méně osídlených oblastech.
Více vlaků, nové tratě i parkoviště
Mezi nejvýznamnější plánované projekty patří zvýšení kapacity železniční sítě, projekt Nové spojení II, Berounský tunel nebo rozvoj vysokorychlostních tratí. Počítá se také s novým železničním spojením z Prahy do Brandýsa nad Labem – Staré Boleslavi a z Kladna do Slaného.
Modernizace se má dotknout také tratí směrem na Kladno, Kolín, Mělník a Mladou Boleslav. Součástí strategie je i rozvoj tramvajových tratí, elektrifikace autobusové dopravy, rozšíření služby PID Haló a budování dalších parkovišť P+R.
Strategii představil Středočeský kraj. „Nechtěli jsme vytvořit další dokument, který skončí v šuplíku. Naším cílem bylo připravit dlouhodobou dopravní strategii, která propojuje demografický vývoj, rozvoj infrastruktury, objednávku veřejné dopravy i ekonomickou udržitelnost celého systému,“ uvedl radní pro oblast veřejné dopravy a mobility Petr Borecký.
Lepší doprava i pro menší obce
Kraj očekává, že díky plánovaným projektům přibude vlakových spojů, zkrátí se cestovní doby a zlepší se návaznost mezi vlaky, autobusy i městskou hromadnou dopravou. Modernější vozidla a rozšíření poptávkové dopravy PID Haló mají zároveň zlepšit dopravní obslužnost menších obcí.
O podobě strategie se ještě bude jednat
Návrh nyní Středočeský kraj předloží k připomínkám ministerstvu dopravy, Správě železnic, Ředitelství silnic a dálnic, hlavnímu městu Praze, sousedním krajům i dalším partnerům. Teprve poté vznikne konečná podoba dokumentu, který má sloužit jako dlouhodobý plán rozvoje dopravy ve Středočeském kraji a průběžně se přizpůsobovat demografickému i dopravnímu vývoji.
