U Luky pod Medníkem proto začala ražba průzkumné štoly, která odhalí, co se nachází hluboko pod zemí, a pomůže předejít komplikacím při stavbě budoucího tunelu Luka.
Štola s názvem Petra bude dlouhá 1 480 metrů a její ražba potrvá přibližně 22 měsíců. Získané informace poslouží projektantům při přípravě tunelu na úseku D3 mezi Jílovým a Hostěradicemi. Náklady na průzkum přesáhnou 408 milionů korun bez DPH.
Pod zemí mohou být staré štoly
Ještě před zahájením prací požehnal kněz Paweł Adam Dębek sošce svaté Barbory, patronky horníků a tunelářů. Poté se razicí práce naplno rozběhly.
Právě oblast Jílovska je známá svou historií těžby zlata. Podle Ředitelství silnic a dálnic proto mohou pod zemí zůstávat neznámé prostory nebo pukliny. „Zároveň tady zkoumáme, zda se tam nenacházejí neočekávané problémy, třeba pukliny nebo prostory, které by mohly hrozit sesuvem, protože na Jílovsku historicky probíhala těžba zlata. Uvnitř se proto mohou nacházet prostory, o kterých nikdo neví,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Ražba bude probíhat nepřetržitě ve dvousměnném provozu. Kvůli omezení dopadů na okolí budou odstřely prováděny pouze mezi 7. a 22. hodinou. Odborníci budou po celou dobu sledovat stabilitu hornin, okolní krajiny i staveb v přilehlých obcích.
Dálnice se přiblížila další etapě
Po dokončení průzkumné štoly budou odborníci ještě zhruba rok vyhodnocovat získaná data. Ta poslouží jako důležitý podklad pro přípravu stavby úseku D3 mezi Jílovým a Hostěradicemi.
Středočeská část dálnice D3 bude po dokončení měřit 58,5 kilometru. Součástí projektu bude 51 mostů, 14 nadjezdů, sedm tunelů a 37 protihlukových stěn. Ředitelství silnic a dálnic předpokládá zahájení výstavby v roce 2028, první řidiči by se po nové dálnici mohli projet o čtyři roky později.
