Úplně jednoduše si můžeme ETCS (European Train Control System) představit jako elektronického pomocníka strojvedoucího. Systém průběžně kontroluje rychlost vlaku i to, zda má povolení pokračovat v jízdě. Pokud by strojvedoucí například přehlédl návěstidlo nebo jel příliš rychle, systém ho nejprve upozorní. Když nereaguje, vlak automaticky zpomalí nebo úplně zastaví. Výrazně tak snižuje riziko lidské chyby a pomáhá předcházet vážným nehodám.
Co novinka přinese těm, kteří vlakem denně míří do práce či do školy? Nejde jenom o to, že cestování bude bezpečnější. „Vlaky také díky systému budou moct v části trati dosáhnout rychlosti 160 km/h, což cestu o několik minut zkrátí,“ uvedla tisková mluvčí Správy železnic Nela Friebová. Práce probíhaly od roku 2023 a jejich hodnota dosáhla téměř 304 milionů korun. Zavádění ETCS pokračuje i na dalších českých tratích a představuje jeden z největších kroků k modernější a bezpečnější železnici.
Jak probíhá práce systému v praxi? Na téměř 42 kilometrů dlouhé trati vznikly dvě moderní radioblokové centrály, které nepřetržitě komunikují s vlaky prostřednictvím železniční rádiové sítě GSM-R. Na koleje technici instalovali také 667 malých elektronických zařízení umístěných mezi kolejnicemi, která přesně určují polohu projíždějících vlaků. Kvůli novému systému bylo nutné vybudovat i dvě nové základnové stanice a modernizovat komunikační infrastrukturu.
