Jak se dosud elektrobusy osvědčily v praxi, přibližuje středočeský radní pro oblast veřejné dopravy Petr Borecký: „První zkušenosti s provozem elektrických autobusů jsme nasbírali na linkách 453, 455 a 801, nyní chceme tuto 100% bezemisní technologii postupně rozšiřovat i na další spoje.“ Středočeský kraj má v této oblasti rozsáhlé plány. Budou se také stavět dobíjecí stanice v areálech dopravců a na vybraných konečných zastávkách.
Elektrické autobusy se mají objevit v devíti regionech a půjde o různé typy vozidel od kratších midibusů přes standardní dvanáctimetrové autobusy až po kloubové soupravy. Výraznější rozšíření přijde začátkem roku 2028, kdy má na Líbeznicku vyjet jedenáct elektrických kloubových autobusů. Další tři kratší vozy zamíří na městské linky 474 a 747 v Mělníku. Později by měly začít jezdit i na spojích linky 342 Praha – Brandýsek – Slaný anebo na linkách ve směru na Sedlčansko a kolem Říčan.
Cílem nasazení elektrobusů do provozu je zajistit tišší provoz a nižší emise. Jejich pořízení i provoz jsou ale dražší než u dieselových vozů. Konečné náklady proto ovlivní případné dotace z evropských fondů. Kraj zároveň počítá s další elektrifikací i po roce 2030. Připravuje například projekt linky 375 mezi Prahou a Brandýsem nad Labem-Starou Boleslaví, kde mají jezdit kloubové bateriové trolejbusy. Nové elektrobusy mají v letech 2028 až 2030 společně najet téměř 3,9 milionu kilometrů.
