Rozšíření úseku dálnice D1 mezi 194. a 196. kilometrem v Brně je hotové. Letos na podzim začne ŘSD rozšiřovat na šest pruhů křižovatku Brno jih mezi D1 a D2 na 196. kilometru. Je jednou z nejvytíženějších křižovatek v Česku. ŘSD plánuje, že na šest pruhů rozšíří celý 30 kilometrů dlouhý úsek mezi Kývalkou a Holubicemi. Práce chce ŘSD co nejvíc urychlit, nejdřív by se měly rozšířit všechny mosty, pak vozovka. Hotovo by mohlo být mezi roky 2031 a 2032. „Nechtěli bychom to dělat po úsecích, abychom tam otravovali 11 let, chtěli bychom to dělat komplet, abychom těch 11 let zkrátili třeba na čtyři roky, aby se to udělalo najednou. Ať je to co nejkratší, aby bylo co nejméně dopravních opatření a co nejméně kolon,“ vysvětlil generální ředitel ŘSD Radek Mátl. Jak doplnil, letos až do podzimu se bude po D1 u Brna jezdit bez omezení.
Stavební firmy dělají poslední úpravy, aby mohl začít plynulý provoz. „V nejbližších dnech, zejména v páteční a sobotní noci, odstraníme dopravně inženýrské omezení, které brání plynulému provozu. Začátkem příštího týdne už bude provoz bez omezení. Pondělní ranní špička už pojede po šestipruhu mezi křižovatkou Brno centrum a Brno jih,“ řekl Radek Mátl. Loňské informace některých médií, že celý projekt rozšíření D1 u Brna jde k ledu, označil Mátl za nesmysl. Přiznal ale také, že rozšiřování úseku Brno centrum – Brno jih mu nadělalo na čele hodně vrásek. „Dopravní situace, která při rozšiřování tohoto úseku nastala, byla velmi komplikovaná jak na dálnici D1, tak na dálnici D2. Teď přemýšlíme, jak do úseku mezi Kývalkou a Holubicemi jít, abychom kolony minimalizovali. To znamená, aby následky rozšíření dálnice D1 na šestipruh byly co nejmenší. V žádném případě to neoddalujeme. Dálnici D1 je potřeba v tomto úseku rozšířit co nejdříve, ale je potřeba zohlednit, že situace je tam z hlediska intenzit dopravy velmi náročná a hledáme řešení, která nám ji pomůžou usnadnit,“ doplnil Mátl.
