Ranní vlak s odjezdem ve 4:11 hodin z Kladna do Rakovníka se zapsal do historie. Právě ten totiž symbolicky uzavřel více než 55 let provozu motorových vozů, jejichž kořeny sahají až k legendárním rychlíkům jako Vindobona. Tyto vozy, přezdívané Hydra nebo Katr, byly po desetiletí neodmyslitelnou součástí neelektrizovaných tratí v Česku.
Na jejich místo nastupují modernější jednotky, konkrétně částečně bezbariérové soupravy Regionova. Ty přinášejí větší komfort i dostupnost pro seniory, rodiče s dětmi nebo cestující na vozíku. Do budoucna se navíc počítá s plně elektrickými vlaky, které posunou cestování zase o kus dál. Definitivní konec to ale ještě není.
Některé vozy řady 854 zůstávají jako záloha a občas se mohou znovu objevit na kolejích, například na jižní Moravě. „V rámci Středočeského kraje se předpokládá nasazení vozů 854 také na zahájení sezónního provozu do Bochova, kde se v první den očekává zvýšená frekvence cestujících,“ uvádí Petr Šťáhlavský z tiskového odboru Českých drah. Přesto dnešek znamená symbolickou tečku, kdy jedna železniční legenda mizí z pravidelného provozu.
