Přeložka začne jižně od Černé Hory za lesním parkovištěm. Trasa se odkloní východně od současné silnice I/43 a po překonání Žerotínky se napojí na obchvat Černé Hory. Součástí úseku bude 1,16 kilometru dlouhý stoupací pruh ve směru na Brno. Stavba zahrnuje také dva mosty přes Žerotínku, nouzové odstavné zálivy, zárubní zdi a úpravu části koryta potoka.
Práce provede společnost Budimex za 250,2 milionu korun bez DPH. Firma v soutěži deklarovala omezení provozu do jednoho pruhu po dobu 14 dnů. Kvůli blízkosti vysokotlakého plynovodu použijí stavbaři na některých místech zvláštní technická řešení. Po převedení dopravy na novou komunikaci odstraní a rekultivují podstatnou část původní silnice.
Nová trasa má narovnat nebezpečné zatáčky a usnadnit předjíždění pomalejších vozidel. Podle sčítání dopravy z roku 2020 projede dotčeným úsekem přibližně 15 tisíc vozidel denně, podle předběžných dat ze sčítání dopravy v roce 2025 by to mohlo být již 18 tisíc.
Oznámení ministra dopravy provázely na Facebooku převážně kritické reakce. Diskutující nejčastěji namítali, že přeložka nevyřeší kolony u Lipůvky a Kuřimi. Část komentujících požadovala výstavbu kapacitní komunikace I/73 nebo obchvatů obou obcí. Podle kritiků nový úsek pouze rychleji přivede dopravu k dalšímu úzkému místu.
