Ředitelství vodních cest ČR zahájilo v pátek 6. listopadu stavbu přístaviště na Erbenově nábřeží. Nové zařízení vznikne na pravém břehu Moravy a umožní krátkodobé zastavení až devíti rekreačním plavidlům. Využívat ho budou moci také lodě osobní dopravy.
„Jsme rádi, že se plavba začíná rozvíjet i na druhém konci Baťova kanálu. Nové přístaviště přispěje k vyššímu komfortu rekreační plavby v Kroměříži. Umožní posádkám hladké a bezpečné přistání a krátkodobé stání lodí. A pro Kroměříž je to důležitý krok pro rozvoj cestovního ruchu ve městě, na který bude, jak pevně doufáme, v dalších letech navazovat stavba přístavu,“ uvedl místostarosta Kroměříže Pavel Motyčka.
Přístaviště nabídne bezplatné stání i elektřinu
Nové přístaviště bude tvořit pevná přístavní hrana dlouhá 60 metrů a široká 2,5 metru. Podle velikosti zde budou moci současně kotvit tři až devět lodí o rozměrech až 20 krát 5 metrů. Čtyři výškové úrovně umožní pohodlnější nástup a výstup při různých vodních stavech. Část mola bude vyhrazena pro osobní lodní dopravu.
Přístup z cyklostezky zajistí 72 metrů dlouhá bezbariérová rampa, na kterou naváže ocelová lávka a schodiště. Součástí vybavení budou také vyvazovací prvky, žebříky, záchranný kruh, plavební značení a informační systém. Dno podél přístavní hrany stavbaři upraví tak, aby zde byla zajištěna minimální plavební hloubka 1,5 metru. Mobilní hrazení vstupů zároveň zachová protipovodňovou ochranu území za hrází.
Kotvení bude zdarma, nejdéle však na 24 hodin. Posádky budou moci za poplatek využít také připojení k elektrické energii prostřednictvím odběrného sloupku ovládaného Přístavní kartou ŘVC.
Cyklostezka se na několik měsíců uzavře
Stavba zasáhne také do provozu na přilehlé cyklostezce. Přibližně za měsíc by mělo dojít k jejímu úplnému uzavření v místě prací. Cyklisté budou muset využívat vyznačenou objízdnou trasu vedenou okolními ulicemi.
„Stavební práce ovlivní v následujících měsících provoz na přilehlé cyklostezce. Za omezení se omlouváme a prosíme občany, aby pro svou bezpečnost sledovali značení a respektovali prostor staveniště,“ řekl David Sochor ze společnosti STANTER.
Mohlo by vás zajímat
Po přípravných pracích začne v lednu instalace štětové stěny. Následovat bude betonáž mola a dalších stavebních objektů. Během dubna a května stavbaři osadí přístupovou lávku. Dokončení přístaviště je naplánováno na červen 2027.
Baťův kanál by mohl v budoucnu vést až do Kroměříže
Nové přístaviště představuje první krok rozsáhlejšího projektu, jehož cílem je prodloužit souvisle splavnou vodní cestu až do Kroměříže. „Po loňském prodloužení splavnosti na jižním konci této vodní cesty až do Hodonína pracujeme na jejím druhém konci na napojení také této části Moravy na souvisle splavnou vodní cestu. Klíčovým krokem pro splavnění bude vybudování plavební komory Bělov. Koncové přístaviště v Kroměříži začínáme budovat v předstihu, aby se již příští sezónu zkvalitnily podmínky pro plavbu na doposud izolovaném úseku řeky,“ vysvětlil ředitel ŘVC Lubomír Fojtů.
Ředitelství vodních cest plánuje v Kroměříži také vybudování většího rekreačního přístavu u letiště, nedaleko soutoku Moravy s Kotojedkou. Ten by měl nabídnout místo přibližně 80 plavidlům. Jeho výstavbě však musí předcházet zřízení plavební komory u jezu Bělov, která propojí dva dosud oddělené splavné úseky řeky Moravy.
„Těší mě, že se stavbou tohoto přístaviště přiblížíme k většímu propojení dvou turistických fenoménů Zlínského kraje – Baťova kanálu a kroměřížských památek zapsaných na seznamu UNESCO. Věřím, že díky tomu se Kroměříž stane ještě atraktivnějším cílem pro návštěvníky, kteří budou moci spojit plavbu po Baťově kanálu s poznáváním historických a kulturních památek města. Zároveň se tím podpoří další rozvoj cestovního ruchu v celém regionu,“ řekl statutární náměstek hejtmana Zlínského kraje Radek Doležel.
Stavba vyjde na téměř 46 milionů korun
Investorem a budoucím provozovatelem nového přístaviště je Ředitelství vodních cest ČR. Stavbu realizuje sdružení společností STANTER a LABSKÁ, strojní a stavební společnost.
Náklady dosahují 45,9 milionu korun bez DPH. Projekt financuje Státní fond dopravní infrastruktury.
