Původní pěší a cyklistické spojení přerušila modernizace železniční trati Kladno – Kladno-Ostrovec. V ulici Petra Bezruče zmizel železniční přejezd a nahradil ho silniční podjezd. Lidé mířící mezi Kročehlavy, sportovními areály a Rozdělovem tak dnes musí několikrát přecházet silnici.
Lávka má vrátit pohodlnější spojení
Nová lávka se přimkne k železničnímu mostu a vytvoří samostatné spojení pro chodce a cyklisty. Kladno se zároveň zavázalo, že po dokončení převezme stavbu do své správy a bude se starat o její údržbu.
Město chce zároveň na vlastní náklady vybudovat další části cyklostezky. „Novou lávku po jejím zhotovení převezmeme do správy města a zároveň na vlastní náklady vybudujeme navazující úseky cyklostezky, které zajistí její plnohodnotné napojení na stávající i připravovanou síť cyklotras,“ uvedl Martin Chvalník na webových stránkách města.
Navazující cyklostezky mají usnadnit cestu z Kročehlav na Sletiště i k zimnímu a fotbalovému stadionu. Trasa má pokračovat také k železniční stanici Kladno-město.
Na kole až směrem na Bresson
Další plány počítají s prodloužením cyklostezky podél obchodního centra Billa k baseballovému hřišti a přes železniční trať směrem na Bresson.
Nové cyklistické spojení se připravuje také na opačné straně města. Vést má od kruhového objezdu na Kovárně přes hlavní nádraží až k areálu LEGO.
Na městské trasy má navázat krajský projekt Kladenská drážní cesta. Ten počítá s páteřní cyklotrasou vedoucí z Prahy-Ruzyně podél modernizované železniční tratě přes Kladno a Rakovník dál směrem do Plzeňského kraje.
Mohlo by vás zajímat
Stavět by se mělo příští rok
Správa železnic nyní připravuje zadávací dokumentaci pro výběr firmy, která lávku postaví. Realizaci plánuje během příštího roku a předpokládané náklady dosahují přibližně 20 milionů korun bez DPH.
Kladenské zastupitelstvo 16. září potvrdilo, že město hotovou lávku převezme a zajistí její další údržbu. Tím splnilo jednu z podmínek pro vyhlášení veřejné soutěže na její výstavbu.
