Původně se na Obilním trhu počítalo s vytvořením polovídeňské zastávky, což nakonec nebylo možné. Radní tak našli novou cestu díky legislativě, kdy od 1. ledna tohoto roku mohou obce a města na svých územích zavádět sdílené zóny. Ta brněnská bude začínat a končit v křižovatkách okolo zastávky Obilní trh. V jejím rámci se všichni respektují a automobily nejsou nadřazeny chodcům. Přednost tu má pouze tramvaj. Maximální dovolená rychlost je 20 kilometrů v hodině, což zajistí bezpečnost chodců. Pěší a cyklisté mohou využívat celou šířku prostoru silnice, parkování jízdních kol a vozidel je povoleno jen na místech tomu určených. Zásobování pro místní podniky je možné 30 minut v ranních hodinách. „Při přípravě projektu jsme se snažili prostor ulice maximálně využít pro všechny účastníky provozu: auta, hromadnou dopravu, chodce i cyklisty. Ve směru z centra tudy povede cyklopruh, v opačném směru budou cyklopiktogramy,“ představil další novinky na Údolní radní města Brna pro dopravu Petr Kratochvíl.
Množily se také dotazy, zda bude po rekonstrukci jinak řešeno přecházení chodců přes Údolní v blízkosti křižovatky s Úvozem. Odsud před několika lety zmizel přechod, které nahradilo o několik metrů posunuté místo na přecházení. Tak to zůstane i do budoucna. Aby přechod odpovídal normám, vyžadovalo by to rozsáhlé stavební úpravy, navrácení přechodu by zhoršilo dopravní situaci, proto se vedení dohodlo, že zachová místo pro přecházení dále od křižovatky. Cílem je předejít vzniku nebezpečných situacích, kdy auto zastavilo v křižovatce kvůli přecházejícímu chodci.
