Podél trasy se budou postupně uzavírat i smlouvy na služebnosti (dříve věcná břemena) kvůli přeložkám inženýrských sítí a nájemní smlouvy na tzv. dočasné zábory pro výstavbu. Tyto plochy se po dokončení prací vyklidí a zrekultivují a vrátí se majitelům. „V nejbližších týdnech se chystáme na důležité kroky, které nám umožní postavit Kladnu tolik očekávaný obchvat. Už od příštího měsíce teď začneme vlastníkům dotčených pozemků rozesílat konkrétní návrhy výkupních smluv spolu se znaleckými posudky,“ uvedl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Mohlo by vás zajímat
Obchvat má mít délku 5,2 km, devět mostů a téměř kilometr protihlukových stěn, přičemž pro celou stavbu už platí územní rozhodnutí. „Pro výstavbu 5200 metrů dlouhého obchvatu s devíti mosty a protihlukovými stěnami v délce skoro jednoho kilometru máme už vydané územní rozhodnutí. Stavět bychom chtěli začít nejdále do dvou let a v roce 2029 tedy uvádět obchvat do plného provozu,“ doplnil Jan Rýdl.
Nová trasa odvede tranzit mezi Prahou a Kladnem mimo obydlené části Malého a Velkého Přítočna i samotného Kladna. Půjde o propojení od MÚK Unhošť na D6 směrem k napojení na stávající I/61 u křižovatky Pražská (za křižovatkou Dříň). Okolní obce se napojí přes okružní křižovatky a přeložky silnic III. tříd a místních komunikací. Celá linie vede volnou krajinou východně od města a má zlepšit plynulost dopravy i bezpečí obyvatel v dotčených lokalitách.
Doporučené články
Knihovna budoucnosti: architekti mají proměnit secesní areál v živé centrum- Kladenské referendum o hazardu je neplatné kvůli nízké účasti
- Robotická chirurgie v Kladně běží naplno: přesnější zákroky a rychlejší zotavení
- Z Kladna na letiště bez přestupu: První podzemní stanice české železnice míří do výstavby
